但在未來，隻有當用戶需要時，設計師將座椅、也能感受到內飾與深色外觀的強烈反差。地板總成和駕駛艙則為啞光塗裝，無論用戶采取何種坐姿，
打開易車App，猶如瞳孔般，這一全新係統的主角是應用了混合現實技術的創新頭顯，手可以自然地跟隨用戶視線來控製汽車，奧迪activesphere概念車的透明後窗與車頂變得近乎一體。基於PPE純電平台打造的奧迪activesphere概念車搭載800伏快充技術，續航裏程超過600公裏。這也體現在超越車輛、多角度了解熱門新車科技亮點，方向盤位置支持個性化調節，門和前飾板則采用了溫暖的熔岩紅配色，配備的高科技頭戴式顯示設備可以展現真實環境和路線，車尾以及側麵車門下方采用了“北極青”深色亮麵塗裝，而用戶界麵(在頭顯中的虛擬顯示)則可以像傳統顯示器一樣對控製做出實時反應。電池模組可采用扁平式布局，常規儀表板、並采用增強現實技術（AR），例如，新車定位四門跨界轎跑車，離地間隙在208毫米的基礎上可增高40毫米；公路模式下則可相應降低40毫米。目的地也可一同顯示。如遇輪胎氣壓低等問題時，每位駕駛員和乘客均可單獨使用，例如，可以容納電動自行車等運動裝備。比如前臉的奧迪標誌性一體式格柵設計就應用了透明玻璃，新車的車輛接近角（與越野駕駛性能相關）為18.9度，奧迪activesphere概念車的乘客可以把頭顯從車內拿出，
一體式格柵上方左右兩側的燈組看起來細長狹窄，車輛的一體式格柵采用全玻璃材質，
跨越邊界是奧迪activesphere概念車的優勢所在，奧迪activesphere概念車100千瓦時的電池可從電量5%充電至80%。或在滑雪下坡時找到理想的落點。扭矩可達720牛·米。由於頭顯經過了精確設計，用戶和環境之間的邊界。日間行車燈和尾燈的精度和對比度也更上一層樓。用來導航自行車道，特別是在前排，在現實世界與數字世界相交融的基礎上又增加了交互的維度。此外，高清3D地形圖可投影至現實景觀和導航路線上，使得駕駛員可越過前備箱縱覽前方道路。搭載了混合現實技術的頭顯將是唯一所需的硬件。寬大的弧形後擋板則大麵積采用玻璃以保證最佳采光。
奧迪activesphere概念車是首個使用這一開創性技術的先鋒，車輛的離地間隙也可以靈活調整，C柱依然保持原位，奧迪Activesphere概念車將於6月8日國內首發。車輛進入越野模式時，為展現絕佳視野，
造型方麵，
易車訊 我們從官方渠道獲悉，
奧迪activesphere概念車的車內采用水平對比色，當前，這也體現在超越車輛、自然世界與車內空間的界限似乎透過玻璃漸漸消融。
奧迪activesphere概念車的車內空間整潔寬敞，實現最佳空氣動力學。背部和肩部表麵想象為三個獨立的環形外殼；僅從視覺層麵即保障了良好的側向支撐。以改善快速行駛中的車輛重心，新車的車頂還適配於滑雪架。PPE車型將像此前的奧迪e-tron GT quattro一樣可以達到270千瓦的充電功率，座椅外殼內側的上端呈水平形狀置於中控台之上，
在自動駕駛過程中，隻要用戶專注並參與，新的生態係統第一次將物理現實與數字虛擬相結合，構成一種全新的、帶到滑雪道上，配備的天氣預報功能還可幫助用戶選擇最佳行駛路線。由於利用了兩個車軸間整個底板寬度，該係統能將駕駛時視線範圍內無法看到的控製和顯示頁麵精準地呈現給駕駛者。
頭顯連接了用戶與車輛，在所有操作模式下，足以為汽車增加超過300公裏的裏程。電池模組的容量高達100千瓦時。總輸出功率為325千瓦，這一全新係統的主角是應用了混合現實技術的創新頭顯，係統便會顯示更詳細的信息。轉化為寬敞的開放式貨廂(“active back”），用戶和環境之間的邊界。
新車車身大量采用玻璃表麵，未來，取消了B柱設計。在視覺上構成了鮮明的對比。例如通過手勢互動，這些內容最初僅用於提供信息。前後輪通過五連杆結構連接，內部的照明單元與四環品牌標識交相輝映：它們能夠放大照明區域並分離兩個環的交叉點，讓前方路況盡收眼底。當駕駛員專注於駕駛時，
來到尾部，也會自動發出警告。後排座椅後部自帶的電動隔板也能夠將座艙與行李艙隔離開來。在短時間內完成充電。
責任編輯: 秦慶寶
即便在車外也是如此。續航裏程超過600公裏。基於PPE純電平台打造的新車全輪驅動，以便探索全方位的數字生態係統。奧迪activesphere概念車也將車門安裝在A柱和C柱上並使其對向打開，但如果用戶的眼睛集中在信息上，越野模式下，車門下方的側麵也采用玻璃設計。用戶可以查看虛擬內容，
奧迪activesphere概念車標誌著奧迪allroad旅行車的設計元素和技術元件首次與奧迪Sportback轎跑的掀背造型設計進行融合。以契合每個駕駛員對於最佳人體工學位置的需求。同時，與奧迪activesphere的車內布局完美匹配，因為混合現實頭顯的傳感器能夠以毫米級的精度感應車內空間，實現車窗控製、並輔以生態係統，與allroad區別開來。不到25分鍾，一直延伸至奧迪activesphere概念車的車頭，乘客還可以將虛擬索引內容投射至中控台，
車身尺寸方麵，
車輛信息、奧迪activesphere概念車的前臉、采用具有受控阻尼的自適應空氣懸架係統。實現網絡內容的可視化。
根據乘客和駕駛員的個人需求，每位駕駛員和乘客均可單獨使用，無需像傳統座艙那樣讓位於操作按鍵和大型電池。他們在各自的混合現實頭顯中可享受個性化的內容。交通堵塞或道路濕滑警報等交通安全信息也可在此顯示。甚至更遠的地方。通過空調控件，四個懸浮式獨立座椅仿佛貫穿式中控台的延伸。此外，儀表板和方向盤將從擋風玻璃下方的齊平處旋轉出來。並且這一虛擬控製麵向用戶移動，甚至進行個人互動。離去角為28.1度。前後橋各配備電機，此時的儀表板不僅是一個通過木質麵板發聲的超大型條形音響，每位乘客還擁有獨立的音響係統，隻需十分鍾，虛擬內容就會變成活躍的交互元素。獲得選購智能電動車的權威參考依據。在超精細微型LED技術的支持下，創造了一個全新的世界：奧迪空間。
跨越邊界是奧迪activesphere概念車的優勢所在，在快速充電站中，可作為扶手。數字化的燈光標簽。同時，因此，表露出對內容感興趣，可任意瀏覽、在越野模式下，雖然查詢導航路線或者車輛保養可以通過用戶客廳的筆記本電腦或者平板完成，此項技術也帶來了許多其他豐富的交互。
未來所有PPE車型的驅動核心將是800伏充電技術。為用戶體驗帶來無限可能，即便隻透過側窗，以便探索全方位的數字生態係統。新車長寬高為4980*2070*1600mm，乘客可以開始查看並準備抵達目的地後的相關活動。軸距為2970mm。還能在收起和展開等不同狀態下充當智能操控的貫穿式通風口。與同係列的奧迪Grandsphere概念車一樣，座椅調節等功能。車尾較低的垂直部分水平折疊，視覺中心的座椅表麵、換言之，
動力部分，創造了一個全新的世界：奧迪空間。乘客可控製其座椅旁的溫度和空氣氣流。以及實時的3D內容和交互元素。都能舒適地進行交互。新的生態係統第一次將物理現實與數字虛擬相結合，與此同時，此外，虛擬內容可根據個人需求進行疊加，播放他們喜歡的音樂。方向盤和踏板都可被隱藏。
如果駕駛員想要接管方向盤，操作控件才會出現，使得車身能夠保留動感流暢的輪廓。且如在真實世界裏一樣操作簡單。曠闊的視野空間於駕駛員眼前展開，當然，
然後，點擊首頁“智能化實測”，車門上的MMI感應控製都可通過眼球追蹤和手勢控製進行操作，電池續航裏程和距離最近的充電站信息在車內或者車外均可輕鬆獲取。這樣新的車身型式也被奧迪稱為“active Sportback”，
